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세계 석유 소비의 약 5분의 1
평시 호르무즈 해협을 통과하는 석유의 규모입니다.
세계 원유의 약 20%가 지나는 바다입니다. 이곳의 통항이 멈추면 국제정세뿐 아니라 주유비와 물가에도 충격이 번질 수 있습니다.
원유와 LNG, 선박과 보험, 환율과 물가가 이 좁은 통로에서 연결됩니다. 호르무즈 해협은 먼 바다의 지정학적 충격이 주유비와 항공권, 장바구니 물가로 어떻게 번지는지를 보여주는 대표적인 병목 지점입니다.
해협에서 발생한 공급 차질은 국제유가와 운송비를 거쳐 국내 주유비와 생활물가에 반영될 수 있습니다.
2025년 기준 하루 약 2,000만 배럴의 석유가 호르무즈 해협을 통과했습니다. 사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE)의 우회 파이프라인 추가 수송 여력은 하루 약 350만~550만 배럴로 추산됩니다.
평시 호르무즈 해협을 통과하는 석유의 규모입니다.
2025년 해협을 통해 수출된 원유와 석유제품의 규모입니다.
파이프라인을 활용해 걸프 밖으로 우회 수송할 수 있는 추가 여력 추정치입니다.
충돌 가능성이 커지면 선박 보험료와 운임이 오르고, 공급 차질에 대한 우려가 원유 가격에 선반영될 수 있습니다.
아래 수치는 실제 가격 예측이 아니라 현재 브렌트유 가격과 공급 차질 강도를 바탕으로 구성한 설명용 스트레스 시나리오입니다.
실제 유가는 비축유 방출, 우회 수송, OPEC+ 증산, 수요 둔화, 군사·외교 상황 등에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
위험 프리미엄과 공급 감소를 반영한 설명용 범위입니다.
위험 해역 운항과 우회 비용이 커질수록 상승할 수 있습니다.
국제유가 상승분 일부가 시차를 두고 전가된다는 가정입니다.
항공사 연료비와 노선·헤지 조건에 따라 차이가 발생할 수 있습니다.
원유 도입 가격과 환율, 정제·유통 비용이 시차를 두고 반영되면서 국내 휘발유와 경유 가격도 영향을 받습니다.
운전 거리와 생활 패턴을 입력하면 현재 시나리오에서 예상되는 영향을 확인할 수 있습니다.
선택한 생활 패턴을 기준으로 부담이 커질 수 있는 항목을 정리했습니다.
중동산 원유와 LNG는 정유·석유화학·발전·운송 부문으로 이어집니다. 국제유가 충격은 주유소에 그치지 않고 물류비와 원재료비, 공사비, 소비자물가로 확산될 수 있습니다.
호르무즈 해협은 국제면의 지도 위에만 존재하는 바다가 아닙니다.
오늘의 주유비와 내일의 물가에 직접 연결돼 있습니다.